德媒ldquo一带一路rdquo

德媒称,一辆货运列车必须行驶1.1万公里才能从曼海姆抵达重庆果园港。在抵达目的地之前,它还要途经波兰、俄罗斯和哈萨克斯坦。

据德国《明镜》周刊网站12月16日报道,按照中国政府的想法,作为“一带一路”基础设施项目的一部分,未来还会有更多货运列车投入该线路。这将提振长江周边地区和莱茵河周边地区并加强中德在物流、贸易和制造领域的合作。

报道称,这一备受瞩目的项目将获得约亿美元投资,并使修建抵达杜伊斯堡甚至更远地方的商路成为可能。

中欧班列(渝新欧)“曼海姆-果园港”班列成功发运

新华社每天都通过“新华丝路”发布多条有关“一带一路”倡议的新闻,例如,对西方国家的投资将比原计划更多。除外还有,中国宁夏地区风能发电量再创纪录以及中国仍是乌兹别克斯坦最大贸易伙伴。

报道称,这些英文中国新闻信息产品除了标注新华社的标志外,还有另一个标志:德新社平台。这家德国最大通讯社受雇为技术供应商,并发布有关“一带一路”倡议的报道。德新社新闻发言人延斯·彼得森回答说:“该平台服务于专业的产品交换市场。”

柏林墨卡托中国研究中心在一份研究中得出结论:公众对中国的态度主要受到大型媒体的影响。德国之声引用这份研究结论称,中国正积极改善世界对中国政治和经济体制的感知。

西方媒体普遍对中国持怀疑态度。柏林全球公共政策研究所专家托尔斯滕·本纳说:“这些国家有很多独立的声音。智库、研究人员和大多数记者都和中国保持距离并非常批判地报道中国。”尽管如此,北京也试图说服外国记者和科学家讲述“中国的好故事”。

报道认为,“一带一路”倡议应该为此提供帮助。不仅那些期待通过该倡议从世界第二大经济体获得新商机的企业赞扬这一倡议。也有前德国总理施罗德那样的著名支持者。他在今年的汉堡峰会上说:“我相信,尤其是中国的‘一带一路’倡议让亚洲和欧洲的人们及经济联系得更加紧密。”(参考消息)

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